我們知道影響基站電池使用壽命的原因后，在目前市電供應不能改善的前提下，仍可采取相關措施來彌補或改善，從而延長賽特蓄電池使用壽命?？蓮囊韵聨讉€方面著手，采用綜合措施，數者結合，改善基站機確保移動通信暢通，具體如下。

第一，針對基站市電停電頻繁造成賽特蓄電池在未充足電的情況下又放電，建議采用以下措施彌補，增加蓄電池電量。

（1）對目前基站組合開關電源中對蓄電池充電限流值參數進行調整，目前開關電源中對蓄電池充電限流值一般設定為0.1C10A，建議調整為0.15～0.2C10A（應根據季節做響應調整電池充電時間，增加蓄電池充電前期充入的電量。

（2）根據該基站停電次數及時間，如果停電次數多且停電時間長，建議對開關電源中均衡充電時間判別參數（充電時間和充電電流值判別）進行調整，延長均衡充電時間，可比原設定延長20～30％；另外建議調整開關電源均衡充電時間周期設置，把原設置一般3個月時間周期調整為1個月或更短，對蓄電池進行均衡充電。

第二，對基站組合開關電源內電池欠壓保護設置電壓值進行重新設定，提高蓄電池欠壓保護的設置電壓，盡量避免蓄電池出現過放電和深度過放電（小電流過放電），具體設置要求如下，開關電源一次下電設置電壓要求不低于46V，二次下電設置電壓必須要求大于44V（建議設置在44.4V）。對負載電流小于1/3I10A的基站，其放電時間盡可能不大于24h，即行切斷（不管蓄電池欠壓保護設置電壓是否到了設定值）。具體可在開關電源內設置。

第三，改善基站機房室內環境，加裝基站智能通風系統，解決基站由于市電停電或空調故障，機房內溫升過高對蓄電池及通信設備影響；基站加裝智能通風系統，不但能節省大量能源，降低基站運行費用，更能提高基站通信設備系統可靠性，降低通信設備故障率，減少蓄電池熱失控發生概率和降低電池失水速率，從而延長蓄電池使用壽命。

第四，監控中心或OMC一旦接到基站停電告警后，應密切注意該基站運行情況，一旦出現無線信號中斷超過6h，應及時通知基站維護人員攜帶發電機組趕赴現場進行發電，確保蓄電池因放電終止后能進行及時充電，延長蓄電池使用壽命。

第五，在工程前期站址勘察、設計階段，一方面應選擇供電質量好的供電線路;另一方面應了解該基站市電供應情況（停電時間、次數等），有重點的合理配置基站蓄電池容量，而不應采取一刀切方式配置蓄電池組容量。

在選擇基站開關電源設備時，應選擇交流輸入范圍寬、數字化程度高、智能化程度高、有完善的蓄電池管理功能的開關電源，以縮短蓄電池充電時間和定期對蓄電池進行相關檢測。

對于停電頻繁，停電時間較長，且移動油機又無法到達的重要基站，可配置固定自動化柴油發電機組，解決基站供電問題。